Sebbene ogni giorno circa il 85% degli scambi tra Italia e Francia avvenga su strada, a causa della semplicità e rapidità del processo, lo spostamento su rotaia di una parte importante del volume trasportato costituisce un notevole miglioramento. Se entro une quindicina d'anni nessuna iniziata sarà stata attuata per contenere il traffico stradale, il numero di TIR in transito attraverso i valichi italo-francesi dovrebbe passare ad oltre 4 milioni l'anno.

Al contrario, con la realizzazione della Torino-Lione, alla stessa data sarebbe possibile trasferire almeno 600 000 mezzi pesanti ogni anno in treno dai primi anni di sfruttamento. L'obiettivo degli stati italiano e francese è di attuare uno spostamento importante del traffico di merci dalla strada verso la ferrovia. Ciò consentirebbe di passare a circa 40 milioni di tonnellate nel 2030 all'anno grazie alla nuova linea, attraverso il trasporto classico, combinato (tramite container) e con l’ ”autostrada ferroviaria”, una soluzione che permette di caricare camion completi, oppure i soli rimorchi, su vagoni speciali.