Nel giugno 2001, l’Unione Europea, l’Unione internazionale delle ferrovie (UIC), la Comunità delle ferrovie europee (CCFE), l’Unione internazionale del trasporto pubblico (UITP) e l’Unione delle industrie ferroviarie europee (UNIFE) si sono impegnate a definire una strategia comune per la creazione di una rete ferroviaria europea entro il 2020. Questo progetto è chiamato a rispondere a grandi sfide.

In Europa occorre creare un asse di equilibrio a sud dell’arco alpino.

Nell’ambito dello sviluppo di una rete ferroviaria europea, la Torino-Lione costituisce  l’anello mancante che permetterà la realizzazione di una rete di 5000 km di nuove linee, che congiungeranno 250 milioni di europei. Il progetto consente anche di dotarsi di una struttura che favorisce gli scambi economici e rafforza la competitività dei paesi dell’Europa meridionale, come la Francia, il Portogallo, la Spagna e l’Italia (in particolare la Pianura Padana). Questo nuovo collegamento sarà un’efficace contrappeso all’asse Reno-Danubio, in particolare in direzione dei paesi dell’est entrati recentemente in Europa. La Torino-Lione si posizionerà al centro degli assi di collegamento tra il nord e il sud dell’Europa (Londra-Amsterdam-Milano), ma anche tra l’est e l’ovest, da Lisbona a Budapest e, più a lungo termine, Kiev (“corridoio n°5”, prioritario per l’Unione Europea).

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