Il tunnel di base e tutte le opere sotterranee saranno studiate per rispondere ai requisiti di massima sicurezza: discenderie intermedie, stazioni di sicurezza e siti di intervento, rami di comunicazione tra i tunnel.

Siti di intervento per la gestione di incidenti

I siti di intervento ai piedi delle discenderie di St Martin la Porte, la Praz e Villarodin-Bourget/Modane hanno lo scopo di garantire parte della sicurezza del tunnel di base, principalmente nella gestione degli incidenti sui treni merci e sull’autostrada ferroviaria. Saranno infatti collegati alla superficie attraverso le discenderie (gallerie stradali in corso d’opera) e saranno dotati di sistemi per la fuoriuscita dei fumi, per il controllo dell’incendio (collegandosi alla rete idrica antincendio e di nebulizzazione) e di ampi marciapiedi.
Il quarto sito di intervento, in Val di Susa, sarà anch’esso collocato all’interno del tunnel di base, a circa 12 km dall’ingresso est. Questo sito sarà collegato al pozzo di ventilazione della Val Clarea.

4 stazioni di sicurezza per l’evacuazione dei passeggeri

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Una stazione sotteranea di sicurezza, a metà percoso del tunnel di base, sarà collegata ad uno dei siti di intervento. Altre tre saranno collocate all'esterno del tunnel. Queste quattro stazioni di sicurezza permetteranno la rapida evacuazione dei passeggeri in caso di necessità, nonché l’intervento antincendio e l’accesso dei mezzi di soccorso.

In caso di incidente o di incendio, i treni viaggiatori avranno la precedenza per proseguire la corsa fino alla stazione di sicurezza successiva. Se il treno non è in grado di continuare il suo percorso, i viaggiatori saranno evacuati attraverso il marciapiede e i rami di comunicazione verso l’altro tunnel, dove aspetteranno che un treno specializzato li porti all’esterno o nella stazione di sicurezza sotterranea di Modane.

Una stazione sotterranea, centrale per la sicurezza del tunnel

Questa stazione, a metà percorso del tunnel di base, consente di portare i passeggeri in un luogo sicuro in caso di incidente, un’evacuazione rapida di tutte le persone, facilità di accesso ai mezzi di soccorso, intervento in caso di incendio sul treno quando si trova all’interno della galleria.
Ciascuna delle due corsie principali della stazione sotterranea è dotata, per ciascun senso di circolazione, di apparecchiature di soccorso. Le operazioni per l’evacuazione dei passeggeri e l’estinzione di un eventuale incendio risultano così facilitate.

Presenta le seguenti caratteristiche:

• spazio rifugio per i passeggeri
• sofisticato sistema di ventilazione dotato di un pozzo dedicato
• stazionamento permanente di mezzi di primo soccorso.

Accesso dei soccorsi

È garantita la presenza permanente di squadre e treni di sicurezza specializzati per l’evacuazione dei passeggeri alle due estremità del tunnel.

L’accesso dei soccorsi potrà avvenire anche su veicoli da strada passando attraverso le discenderie. La gestione delle aree all’ingresso delle tre discenderie (St-Martin-la-Porte, la Praz e Villarodin-Bourget/Modane) e delle stazioni di sicurezza esterne, avverrà in modo da consentire lo stazionamento dei mezzi di soccorso e di primo intervento, nonché l’atterraggio di elicotteri.