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Les travaux en cours |
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Des travaux de reconnaissance sont d'ores et déjà engagés et se poursuivront jusqu’en 2012, date à laquelle les études et procédures auront abouti. Ceci permettra aux Etats de prendre les décisions nécessaires pour lancer la phase opérationnelle.
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Ces travaux portent principalement sur le creusement de descenderies et de galeries de reconnaissance dans la vallée de la Maurienne et en vallée de Suse.
Les descenderies
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Véritables poumons du tunnel de base, les descenderies sont des ouvrages souterrains de grande dimension qui permettent de rejoindre, au cœur du massif, le niveau du futur ouvrage principal.
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Une utilité primordiale...
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Novembre 2009 - Travaux à Saint-Martin-la-Porte
Crédit photo : Jean-Luc VIART/ Studioviart.com
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Au cours des différentes phases d’utilisation, les descenderies remplissent 3 fonctions :
D’abord, en phase d’études, elles permettent de mieux connaître la structure géologique du terrain et de préciser les méthodes de construction, les coûts et les délais (à fortiori si elles donnent accès à une future galerie de reconnaissance comme il est prévu par exemple à Saint-Martin-La-Porte et en vallée de Suse).
Ensuite, vient le temps des travaux de réalisation du tunnel de base et, à ce moment, elles donnent la possibilité de creuser le tunnel depuis plusieurs points d’attaque.
Enfin, une fois le tunnel en service, les descenderies servent à la ventilation du tunnel et permettent l'accès des équipes de maintenance et de secours, en cas d’incident.
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Des dimensions appropriées
Leur longueur est variable, mais ces ouvrages ont tous les dimensions nécessaires à l’approvisionnement en matériel et à l’évacuation des déblais du chantier. Creusées sur une largeur de 11 m, les descenderies offrent aux hommes qui y travaillent suffisamment d’aisance pour manier les engins de chantier et les faire circuler en toute sécurité.
La descenderie de Villarodin-Bourget/Modane:
Située à 29 km de l'entrée ouest, elle est pratiquement à mi-chemin du tunnel de base.
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Caractéristiques :
- 4000 m de longueur,
- 360 m de dénivellation
- 12% de pente maximale
- 65 à 80 m2 de section
- Une chaussée de 6 mètres de large y est aménagée pour le passage des véhicules de service.
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Crédit photo : JL Viart - Modane - Zoom
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L'excavation de cette descenderie, engagée en juillet 2002, s'est achevée début novembre 2007.
Pour en savoir plus :
Dépliant de la descenderie de Villarodin-Bourget/Modane
La descenderie de Saint-Martin-la-Porte :
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